விஞ்ஞான முன்னேற்றங்கள் ! & நான் படிச்ச புத்தகம்

 

பூச்சியை காப்பியடிக்கும் 'ட்ரோன்'!

இயற்கையை காப்பியடிப்பதில் விஞ்ஞானிகளுக்குள் போட்டியே நடக்கிறது. சொல்லப் போனால் இயற்கையைவிட ஒரு படி மேலே போக முடியுமா என்றும் அவர்கள் உழைத்து வருகின்றனர்.

இங்கிலாந்தை சேர்ந்த, பிரிஸ்டால் பல்கலைக்கழக விஞ்ஞானிகள், ஒரு பறக்கும் மினி ரோபோவை உருவாக்கியுள்ளனர். அந்த ரோபோவின் இறக்கைகள், பூச்சிகளைவிட சிக்கனமாக ஆற்றலை செலவிடுகின்றன.

இதற்கு முன் உருவாக்கப்பட்ட பூச்சி வடிவ ட்ரோன்கள் கூட, சிக்கலான மினி மோட்டார்கள், பற்சக்கர அமைப்புகளை கொண்டிருந்தன.ஆனால், பிரிஸ்டால் விஞ்ஞானிகள், அதுபோன்ற சிக்கலான அமைப்புகளை அறவே தவிர்த்துவிட்டனர்.

மாறாக, இரண்டு மின் காந்த முனைகளை நேரடியாக இறக்கைப் பகுதிக்கு அருகே வைத்து, மாறி மாறி மின் துாண்டல் தந்தால், அது பூச்சி இறக்கையை அடித்துப் பறப்பதுபோன்று இருக்கிறது. இதனால் குறைந்த மின்னாற்றலில், பூச்சியைவிட வேகமாக இறக்கை அடித்துப் பறக்க அந்த ட்ரோனால் முடிகிறது.

இந்த ஆய்வின் முடிவில், கண்காணிப்பு, மீட்பு, தேடல் பணிகளுக்கு ஏற்ற, சிறிய ட்ரோன்களுக்கான ஒரு தொழில்நுட்பத்தை உருவாக்க முடியும் என, பிரிஸ்டால் விஞ்ஞானிகள் தெரிவித்துள்ளனர்.

====

மின்கலன் மறுசுழற்சிக்கு புதிய ஊக்கம்!

மின்சார வாகனங்களை எல்லா நாட்டு அரசுகளும் ஊக்குவிக்கத் துவங்கிவிட்டன. இதனால் காற்று மாசு குறையும். ஆனால், சற்று கவனமாக இருக்காவிட்டால், குப்பை மேடுகளில் வேதியியல் மாசின் அளவு பன்மடங்காகிவிடும். காரணம், மின் வாகனங்களில் பயன்படும் லித்தியம் அயனி மின்கலன்கள் தான்.

அவை சில ஆண்டுகள் பயன்பாட்டுக்கு பின் குப்பையில் போடப்படுகின்றன.இந்த அவலத்தைத் தடுக்க, மின்கலன்களை மறுசுழற்சி செய்வது சிறந்தது. ஆனால், தற்போது வெறும் 5 சதவீத லித்தியம் அயனி மின்கலன்களே மறுசுழற்சி செய்யப்படுகின்றன.

இதற்கான தீர்வை இங்கிலாந்திலுள்ள 'அசென்ட் எலிமென்ட் மற்றும் கூரா' ஆகிய இரு நிறுவனங்களும் கூட்டாக ஆராய்ச்சி செய்து கண்டறிந்துள்ளன. அந்த தீர்வின்படி, லித்தியம் அயனி மின்கலன்களில் உள்ள கிராபைட் மின்முனைகளை 99.9 சதவீதம் அளவுக்கு மீண்டும் மீட்டெடுக்க முடியும்.

லித்தியம் அயனி மின்கலன்களில் இன்னும் சில தாதுக்களை மீட்க முடியும் என்றாலும், கிராபைட்டை இவ்வளவு அதிக அளவில் திரும்பப்பெற முடிவது, பெரிய விஷயம். இது ஒன்றே கூட, லித்தியம் அயனி மின்கலன்களை மறுசுழற்சி செய்வதற்கு உதவும் என வல்லுனர்கள் தெரிவித்துள்ளனர்.

அப்படி மறுசுழற்சி செய்யப்படும் கிராபைட்டை, எந்த பதப்படுத்தலும் இன்றி, நேரடியாக பேட்டரி தயாரிப்புக்கு பயன்படுத்த முடியும். எனவே இது, நிச்சயம் மறுசுழற்சியை நிச்சயம் ஊக்குவிக்கும்.

= = = =

குண்டு துளைக்காத 'கெவ்லா'ருக்கு போட்டி!

ராணுவத்தினர் முதல் அரசியல் தலைவர்கள் வரை பலரும் அணியும் குண்டு புகமுடியாத உடை, கெவ்லார் என்ற இழைகளால் ஆனவை. போன நுாற்றாண்டில் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட கெவ்லாருக்கு இப்போது சரியா போட்டிப் பொருளை அமெரிக்காவில் உள்ள விஸ்கான்சின் பல்கலைக்கழக விஞ்ஞானிகள் உருவாக்கி உள்ளனர்.

நேனோ தொழில்நுட்பத்தில் கடந்த சில ஆண்டுகளாக கார்பன் நேனோ குழாய்கள் உருவாக்கப்பட்டன.இந்தக் குழாய்களின் தடிமன் எவ்வளவு தெரியுமா? ஒரு அணுவின் அளவு தான்! நேனோ கார்பன் குழாய்களை வைத்து பின்னப்படும் இழைகள், கெவ்லாரைவிட அதிக வலுவும், இரும்பைவிட அதிக தாங்கு திறனும் கொண்டவையாக உள்ளன.

'நேனோ இழைப் பாய்' என்று இதை விஞ்ஞானிகள் அழைக்கின்றனர்.பாய் போல நெய்யப்பட்ட கார்பன் நேனோ குழாய்கள் மிகவும் எடை குறைவாகவும் உள்ளன.இதனால், இவற்றை தோட்டா தடுப்புக் கவசம் போல அணிபவர்களுக்கு உறுத்தாமல் இருக்கும். எனவே, நேனோ இழைப் பாய்கள் விரைவில் கெவ்லாரை வீட்டுக்கு அனுப்பும் என எதிர்பார்க்கலாம்.

ராணுவ பயன்களோடு விண்வெளி பயன்களும் நேனோ இழைப் பாய்களுக்கு உண்டு என்று விஞ்ஞானிகள் கூறுகின்றனர். இப்போது விண்வெளியில் காலாவதியான செயற்கைக்கோள் குப்பை கழிவுகள் அதிகரித்து வருகின்றன. இவை, இயங்கி வரும் செயற்கைக் கோள்கள் மீது பட்டால், அவை செயலிழந்துபோகும் வாய்ப்பு அதிகம். ஆனால், செயற்கைக்கோள்களுக்கும், விண்வெளி ஆய்வு மையங்களுக்கும் வெளிப்புறத்தில் நேனோ இழைப் பாய்களை போர்த்தினால், அவை மோதும் பொருளின் ஆற்றலை உள்வாங்கி, பிசுபிசுக்கவைத்து, தாக்குதலின் பாதிப்பை ஏறக்குறைய பூச்சியமாக ஆக்கிவிடும்.

= = = =

சொந்தமாக மின்சாரம் தயாரித்து இயங்கும் ரயில்!

இரும்பு போன்ற தாதுக்களை சுரங்கத்திலிருந்து தோண்டி எடுத்து, அவற்றை ஆலைகளுக்கு ரயில் வாயிலாக கொண்டு செல்வது மிகவும் செலவு பிடித்த வேலை. அதுமட்டுமல்ல, சுற்றுச்சூழலுக்கு மிகவும் கேடு. ஆஸ்திரேலியாவில் சுரங்கத் தொழில்கள் பல உள்ளன.

எனவே மூலப் பொருட்களைக் கொண்டு செல்லும் ரயில்களை பசுமை வாகனங்களாக மாற்றும் முயற்சிகள் நடக்கின்றன.அதில் ஒன்று தான் புவியீர்ப்பு விசையை வைத்தே ஆற்றலை தயாரித்து ரயிலை ஓட்டுவது. ஆஸ்திரேலியாவின் 'போர்டெஸ்கியூ' சுரங்க நிறுவனமும், பிரிட்டனின் 'டபிள்யு.ஏ.இ.,' நிறுவனமும் கூட்டாக இந்த தொழில்நுட்பத்தை உருவாக்கி உள்ளன.

மூலப்பொருட்களை சுமந்தபடி செல்லும் ரயில் வண்டிகளை, சற்றே இறக்கமான பாதைகளை அமைத்து, அதில் இயந்திர இழுவை இல்லாமல் தானாகவே செலுத்துகின்றன.அப்போது சக்கரங்களின் சுழற்சியில் மின்சாரம் தயாராகிறது. அந்த மின்சாரத்தை வைத்து, அடுத்து மேடாக அமைக்கப்பட்டுள்ள ரயில் பாதையில் வண்டி செல்லும்.

பின் மீண்டும் இறக்கப் பாதை... இப்படியே புவியீர்ப்பு விசையை மட்டும் வைத்து அந்த ரயில் ஆலைவரை மூலப்பொருட்களைக் கொண்டு வந்து சேர்த்துவிடும்.இதற்கென தனிப்பாதைகளை அமைத்து இரு நாட்டு நிறுவனங்களும் சோதனைகள் செய்து வெற்றி கண்டுள்ளன. இந்த நுட்பத்திற்கு 'இன்பினிட்டி டிரெயின்' என பெயரிட்டுள்ளது, போர்டெஸ்கியூ நிறுவனம்.

அதாவது, 'முடிவிலி தொடரி!' இந்த தொழில் நுட்பம் நடைமுறைக்கு வந்தால், இந்தியா போன்ற நீண்ட நெடிய ரயில் வண்டி அமைப்பை வைத்திருக்கும் நாடுகளில், ரயில் பயணம் மிக மிக குறைவானசெலவில் இயங்கத் துவங்கிவிடும்.

= = = =

நான் படிச்ச புத்தகம்

ஜீவி 

=======================================

தமிழக கோயில்களின்  சரிதம்.

உயரமான கோபுரங்களைக் கொண்ட கோயில்கள் தமிழ்நாட்டிற்கே உரிய பெருமைகளில் ஒன்று.  'தமிழ்க் கோயில்கள் தமிழர் பண்பாடு' என்ற 130 பக்க

 குட்டிப் புத்தகம் ஒன்று வாசிக்கக் கிடைத்து  இந்த கோயில்கள் எப்படி அமைய வேண்டும் அது பற்றி ஆகமங்கள் என்ன கூறுகின்றன என்பதெல்லாம் தெரிய வந்த போது பிரமிப்பாய் இருந்தது.  

ஆலயத்தின் பிரதான பாகம் மூலஸ்தானம் என்னும் இறைவனின் திரு உருவம் அமையப் பெற்ற  இடம் என்ற அளவில் நாம் அறிந்த ஒன்று தான்.  மூலஸ்தானம் அல்லது கர்ப்பக்கிரகம் ஆலயத்தின் மற்ற பகுதிகளை விட மிகச் சிறியது மட்டுமில்லை ஒரே ஒரு வாயிலை மட்டுமே கொண்டது.  கர்ப்பக் கிருகத்தை அடுத்து சற்று விசாலமாக இருப்பது இரண்டு வாயில்கள் கொண்ட அர்த்த மண்டபம்.  அங்கு நின்றே அர்ச்சகர் தீபம் ஏற்றி தீபாராதனை எல்லாம் செய்வார்.  பக்தர்கள் தரிசனம் செய்யும் இடமோ அர்த்த மண்டபத்திற்கு வெளியே உள்ள மகா மண்டபம்.

சிவன் கோயில் என்றால் அர்த்த மண்டபத்தில் சிவலிங்கத்திற்கு எதிர் முகமாக சிறிய நந்தி விக்கிரகம்.  மூலஸ்தானத்தின் வாயிலின் வலதுபுறம் விநாயகரும் இடது புறம்  சுப்பிரமணியரும் இருப்பர்.

ஆலயத்தை நாம் வலம் வரும் பிரகாரம் நமக்கு ரொம்பவும் பழக்கப்பட்ட பெயர் தான்.. மூன்று அல்லது  ஐந்து பிரகாரங்கள் இருப்பது வழக்கம். கர்ப்ப கிருகத்தைச் சுற்றியிருக்கும் பிரகாரத்தில் கோஷ்டங்கள் அமைத்து தென் பக்கத்து கோஷ்டத்தில் தஷிணாமூர்த்தியும்,  மேல்பக்கத்துக்  கோக்ஷ்டத்தில் லிங்கோத்பவரும், வட பக்கக்து  கோஷ்டத்தில் துர்க்கையும்

அருள் பாலித்து இருப்பர். துர்க்கைக்கு  எதிரே எதிர்முகமாக சண்டீசர் இருப்பார்.

வெளிப் பிரகாரத்தில் வாயிலுக்கு நேரே கொடிமரம்,  பலிபீடம், பெரிய நந்தி முதலியவைகளும் அமையும். கோயிலின் முதல் வாயிலிலேயே கோபுரமும் மூல ஸ்தானத்தின் மீது விமானமும் கட்டப்பெறும். விமானத்தின் மீதும் கோபுரத்தின்  மீதும் பொற்கலசம் அமைக்கப்படும்.  கோயிலைச் சுற்றி கட்டப்பெறும் மதில் சுவர் மீது வெளியிலிருந்து காண்பவர் சிவாலயம் என்று தெரிந்து கொள்வதற்கு வசதியாக நந்தியையேனும் இல்லை சிவ கணங்களையேனும் அமைத்து இருப்பர். கி.மு. இரண்டாம் நூற்றாண்டிலேயே தமிழக குடிமங்கலம் கிராமத்தில் ஒரு லிங்கத் திரு உரு  இருந்தது என்று அறிகிறோம்.  இதுவே தென்னகத்தின் முதல் சிற்பவடிவமாகச் சொல்கிறார்கள்.

மேலே குறிப்பிட்டவைகளில் நமக்குத் தெரிந்தவைகளுக்கு மட்டும் தாராளமாக நம் இஷ்டப்படி மார்க் போட்டுக் கொள்ளலாம். 

அடுத்து வைணவ கோயில்கள்.

விக்கிரக ஆராதனையின் தாத்பரியஙகள், ஆலய அமைப்பின் முறைகள் போன்றவற்றை விரிவாக எடுத்துச் சொல்ல வைணவ ஆகமங்கள்  நூற்று எட்டு  சமஸ்கிருத மொழியில் உள்ளன.  சங்கிதைகள் (தொகுதிகள்), தந்திரங்கள்

(முறைகள்) உள்ளடங்கிய அனைத்தும் சேர்த்து பாஞ்சராத்திரம் என்று பெருமையுடன் அழைக்கப் படுகிறது.

பாஞ்சராத்திரம் தொன்மை வாய்ந்தது.  பர, வியூக, விபவ, அந்தர்யாமி, அர்ச்ச என்று பஞ்ச ரூபங்களில் ஸ்ரீமத் நாராயணன் தன்னை வெளிப்படுத்துகிறார் என்பது வைணவ ஆகமங்களின் ஆழமான கொள்கை. வைஷ்ணவ கோயில்களின் வழிபாட்டு முறைகளில் வைகானச முறை என்று இன்னொரு  வழிபாட்டு முறையும் உண்டு.

மூன்றாவது சாக்த ஆகமங்கள். இறைவனின் அருட்சக்தி பிரபஞ்ச சிருஷ்டியின் பொருட்டு இறைவனிடமிருந்து வெளிப்பட்டு சக்தி என்ற ரூபம் கொண்டிருக்கிறது.  ஆதிசக்தி, பராசக்தி,  ஞான சக்தி, இச்சா சக்தி, க்ரியா சக்தி என்றெல்லாம் பெயர் கொண்டிருக்கும் இறைசக்தி. 

கிறிஸ்து பிறப்பதற்கு பல நூற்றாண்டுகளுக்கு முன்பே பதஞ்சலி, பாணினி காலத்திலேயே விக்கிரக வணக்கம் இருந்திருப்பதற்கு பதஞ்சலியின் 

மஹாபாஷ்யத்தில் குறிப்புகள் காணப்படுகின்றன என்று அதுபற்றி விவரம் தெரிந்தவர்கள் சொல்கிறார்கள்.

கி.பி. ஆறாம் நூற்றாண்டில் தொண்டை மண்டலத்தை ஆண்ட விசித்திர சித்தன் என்ற பல்லவ மன்னன், செங்கல், சுண்ணாம்பு, மரம், உலோகம் முதலியவைகளின் உபயோகத்தில் கோயில்கள் எழுப்பப் பட்டிருப்பதால் கால ஓட்டத்தில் சிதலமடைந்திருக்கின்றன என்று அறிந்து பெரிய பெரிய கற்பாறைகளைக் குடைந்து அதனுள் சிற்பிகள் துணைகொண்டு

தூண்கள், முக மண்டபம், மகா மண்டபம், கருவறை முதலியவற்றை

அமைத்திருக்கிறான்.  மலைகளைக் குடைந்து கட்டியமையால் அவை குடைவரை கோயில்கள் என்ற பெயர் பெற்றன. இன்று நாம் பார்க்கும் கோயில்களுக்கு முற்பட்ட காலத்து தென்னக கோயில்கள் இவை. இந்த விசித்திர சித்தன் வேறு யாருமில்லை, மகேந்திர பல்லவ மன்னனே. 

கி.பி.க்கு 200 ஆண்டுகளுக்கு முன்பே அசோக சக்ரவர்த்தியும் அவன் பேரன் தசரதனும் (!)  பீகார் கயா நகர பக்கலில் குடைவரை கோயில்களை அமைத்திருக்கிறார்கள்.  பின்னர்  எழுந்தவை தான் எல்லோராவும், அஜந்தாவும். அதற்குப் பின்னால் நம்ம மகேந்திர பல்லவன் அமைத்த  மண்டகப்பட்டு (விழுப்புரம் அருகில்) குடைவரை கோயில் தான் தமிழகத்தில் அமைந்த முதல் கு.கோ.  பின்னர் சென்னை பல்லாவரத்தில், திருச்சி மகேந்திர வாடியில், சீயமங்கலத்தில், சிங்கவரத்தில், மாமண்டூரில், தளவானூரில், சித்தன்ன வாசலில் என்று குடைவரைக் கோயில்களாகவே வரிசை கட்டியிருக்கிறான். தந்தை வழியிலேயே நரசிம்மவர்மனும் என்றாலும் மகனோ குடைந்த மலைகளின் வெளிப்புறத்தையும் வெட்டிச் செதுக்கி

கோயில்களாக, ரதங்களாக உருவாக்கி கற்பாறைகளிலேயே பல்லவ சிம்மம், ரிஷபம், யானைகள் என்று வடிவம் கொடுத்திருக்கிறான்.  குடைவரை சுவர்களில் பிரம்மா, விஷ்ணு, ருத்திரன் என்று ம.ப. காலத்தில் என்றால் ந.ப. காலத்திலோ மூர்த்திகள், தெய்வத் திரு உருவங்கள் எல்லாம் அர்த்தசித்திரமாக உருவானார்கள்.  அனந்த சயனனும், மகிஷமர்த்தனியும், லஷ்மியும், துர்க்கையும், அர்த்தநாரீஸ்வரரும், பினாகபாணியும் இன்னும் தேவர்களும் துவாரபாலகர்களும் என்று  நரசிம்ம வர்மனின் குடைவரைக் கோயில்கள் கனவு நம்மை பிரமிக்க வைக்கிறது.  கல்லிலேயே கலைவண்ணம் கண்டவன் அவன்.

மாமல்ல புரத்து கற்தூண்களில் சிம்மம், கலசம், தாடி, கும்பம், பலகை போதிகைகள்,  அர்த்த சித்திரமாக மகிஷாசுர மர்த்தன போர்க்காட்சி, கல்ரதங்கள்...  மகேந்திரவாடி, மாமண்டூர், மண்டகப்பட்டு கு.கோயில்களில் நான்கு தூண்களோடு கூடிய முக மண்டபம், அர்த்த மண்டபம், திருக்கழுகுன்றத்தை அடுத்த குடைவரையில் பொலியும் வடிவ அழகோடு துவார பாலகர்கள், திருச்சி தாயுமானவர் கோயிலிருந்து மணிமண்டபம் செல்லும் வழியில் குடைவரையில் கங்காதரர் சிற்பம்,  செஞ்சிக் கோட்டைக்கருகே சிங்கவரத்து குடைவரையில் ரங்கநாதர் பள்ளி கொண்ட அழகில், புதுக்கோட்டை அன்னவாசலை அடுத்த சித்தன்ன வாசல் முக மண்டபத்தில்  பார்சவ நாதரது திரு உருவங்கள், சாமவசரணவப் பொய்கை,

காரைக்குடி அடுத்த பிள்ளாயார் பட்டி ஈஸ்வரன் கோயிலில் கல்லில் வடிவம் கொண்டிருக்கும் மஹாகணபதி -----

சிம்ம விஷ்ணு பரம்பரையில் வந்த பல்லவ மன்னன் மகேந்திர வர்மனில் ஆரம்பித்து அவன் பேரன் ராஜசிம்ஹன் வரை

கல்லில் குடைந்த குடைவரைக் கோயில்கள் அமைக்கும் திருப்பணியை தமிழகத்தில் ஆரம்பித்து வைத்ததோடு அல்லாமல் அந்த இறைப்பணிக்கு தங்களை ஆஹிருதி ஆக்கிக் கொண்டது வரலாற்று ஏடுகளில் பொன்னெழுத்துக்களால் பொறிக்கப்பட்ட உண்மைகள்.  இருப்பினும் திருக்கோயில்கள் என்று வரும் பொழுது சோழ, பாண்டிய மன்னர்களையே முன்னிலைப்படுத்துவது மட்டுமல்லாது அவர்களோடையே தேங்கி விடுவது வரலாற்று பிழையோ என்று என் மனம் மருகுகிறது.

புத்தகக் குறிப்பு:

பல வருஷங்களுக்கு முன்னால் திருச்சி வானொலி நிலையத்தார் தமிழ் நாட்டுக் கோயில்கள் பற்றி ஒரு சொற்பொழிவிற்கு ஏற்பாடு செய்திருந்தனர். பின்னர் ஒரு தமிழ் வருஷப் பிறப்பன்று தமிழர் பண்பாடு என்ற தலைப்பிலும் வானொலி உரை நிகழ்ந்தது.  இச் சொற்பொழிவுகளில்

திருவாளர்கள் தொ.மு. பாஸ்கர தொண்டைமான், 

பி.ஸ்ரீ. ஆச்சார்யா, கே  வாசுதேவ சாஸ்திரியார், ச. சிவக்குமார், திருமதி அ.ரா. இந்திரா முதலியோர்  கலந்து கொண்டனர்.  அறிஞர் பெருமக்களின் பேருரைகளின் தொகுப்பாக்கம் தான் இந்த நூல்.

திரு. தொ.மு. பாஸ்கர தொண்டைமான் ஆற்றிய குடைவரைக் கோயில்கள்

பற்றிய சொற்பொழிவை மட்டும் எடுத்துக் கொண்டு நான் படிச்ச புத்தகமாகச் சொல்லியிருக்கிறேன்.

சென்ற தலைமுறையினருக்கு மிக நெருக்கமாக அறிமுகமானவர் தொ.மு.பா. அவர்கள்.  குற்றால முனிவர் ரசிகமணி டி.கே.சி. அவர்களின் பிரதம சீடர். தொ.மு.பா.வின் 'வேங்கடம் முதல் குமரி வரை' நூல் சென்ற தலைமுறை தமிழர்களுக்கு மிகவும் பரிச்சியமான ஒன்று. இவரது தமிழ்ப் பணியும் கலைப்பணியும் என்றும் நினைவு கொள்ள வேண்டியவை.

புத்தக விவரம்:

தமிழ்க் கோயில்கள் தமிழர் பண்பாடு

நிவேதிதா பதிப்பகம்

அசோக் நகர்,

சென்னை -- 600 083